VENTAJAS DEL PROYECTO FRENTE A LA COMPETENCIA:
1 – Es la mayor extensión de superficie idónea para cultivo por su riqueza en nutrientes y subsuelo, mas próximo a Europa.
2 – No presenta necesidad de intervención por parte de la Sociedad de Inversión, empresas comercializadoras o Brokers Traders en la Oferta del producto final: Aceite de Jatropha.
Debido al profundo conocimiento directo y las relaciones tanto personales como Profesionales, con Directivos y Socios –Propietarios, tanto de Fábricas de Biodiesel, como compañías Petrolíferas, por parte del Personal Directivo que forma parte del proyecto.
3 – Los costos de Flete, Seguros de transportes, Aranceles y Gastos de Importación son notablemente mas reducidos, debido a la escasa distancia existente entre la ubicación del proyecto y Europa.
4 – El cliente final accede gustosamente a desplazarse a origen para la verificación del producto, al tratarse de un corto viaje con coste reducido tanto económico como temporal.
5 – Grandes extensiones de tierras hasta ahora sin utilizar podrían ser cultivadas, creando puestos de trabajo y beneficios a países con pocos recursos.
6 – La Jatropha protege el suelo de la erosión y libra al cielo de parte de los gases contaminantes.
7 – El aceite de Jatropha no sería el primer carburante natural que se utilizara en Europa.
8 – Hasta ahora, los científicos extraían aceite de otras plantas como la colza, una especie de col, que no crecen sobre cualquier suelo ni bajo cualquier circunstancia.
Así, la ventaja de la Jatropha ante la colza es su resistencia.
9 – Su cultivo puede desarrollarse en tierras abandonadas, secas y semiáridas NO comprometidas con la alimentación humana.
Una estrategia encaminada al desarrollo de este cultivo como fuente de energía y productos renovables podría permitir:
Reducir la pobreza creando empleos, en especial, para el sector femenino, y creando nuevos productos como: bio-combustibles, medicinas, insecticidas, lubricantes, fertilizantes, etc.
Solucionar problemas ambientales, como la erosión y la reforestación, además de mejorar microclimas y mitigar los gases de efecto invernadero, etc.
Incrementar la calidad de vida en el campo.
Reducir el consumo de leña en las zonas rurales.
Reducción de las importaciones en las zonas rurales.
Disminuir la vulnerabilidad alimenticia.
Desarrollar tecnologías descentralizadas y especialmente a encontrar soluciones energéticas para los mas desfavorecidos.
JatrophaSpain
http://www.youtube.com/JatrophaSpain
http://www.youtube.com/watch?v=NVh-C8bvqS8
http://www.youtube.com/watch?v=Ps8K5dPSQh0
http://www.youtube.com/watch?v=FDaYY3_unFo
martes, 12 de mayo de 2009
jueves, 23 de abril de 2009
COMPETENCIA
COMPETENCIA:
En la actualidad NO EXISTE a nivel INTERNACIONAL NINGÚN PROYECTO con el POSICIONAMIENTO y con la UBICACIÓN tan cercana para el abastecimiento de aceites vegetales (de uso NO Humano), al mercado Europeo dedicado a la fabricación de BIODIESEL.
La mayor parte de los proyectos existentes sobre Jatropha Curca, estan siendo elaborados a través de agrupaciones de pequeños agricultores en cooperativas de países muy poco desarrollados y atrasados tecnológicamente.
Para obtener una ALTA RENTABILIDAD de este tipo de cultivos, se necesitan grandes extensiones de terrenos, los cuales NO se encuentran disponibles con facilidad.
Los ejemplos mas notorio de ello son India, Malasia, Brasil, Paraguay o Costa de Marfil...
India, donde sus cultivos estaban en manos de pequeños productores, se prepara para abastecer a su propio mercado interno con una plantación que podría llegar a las 40.000.000 Hras. de Jatropha Curca.
Cuba está comenzando a desarrollar los primeros cultivos energéticos en las provincias de Guantánamo y Granma, con el apoyo por parte del CITMA y el MINAZ.
En Indonesia se esta desarrollando un proyecto experimental de una plantación de 100 mil hectáreas de superficie, a cargo de la empresa British Petroleum.
Países como Brasil, Guatemala e India y en varios del África se está extendiendo cada día mas este tipo de plantaciones y perfeccionando las técnicas de cultivo y los procesos de industrialización.
Las distintas cooperativas ponen su producciones a disposición de Brokers Traders o sociedades de inversión para su comercialización.
El precio de cotización en los mercados sufre incrementos sucesivos debido a 2 causas:
1 – Las empresas comercializadoras y las sociedades de inversión se rigen con 2 parámetros: a) Cotización del producto agropecuario transados en la Bolsa de Chicago. b) Cotización Platts (Oilgram Prece Reports) de Hidrocarburos.
2 – Las interconexiones Internacionales existente entre los Brokers Traders abocan en la confluencia de un gran número de ellos en una misma transacción, por lo que establecen de un modo individual las comisiones de intermediación, elevando así el precio de cotización de forma notoria para el cliente final.
Un punto importante a destacar son los costes de transporte, seguros, aranceles y gastos de importación que se elevan notoriamente debido a las distancias entre los países de origen y Europa.
Se debe tener en cuenta que en algunos casos de empresas propietarias de los fletes y de dudosa gestión y ética profesional, sumado a esto las largas distancias y al encontrarse en aguas Internacionales, se plantea como posibilidad ofrecer el producto a otros posibles compradores.
El cliente final normalmente no acude al lugar de origen de donde partirá la mercadería para su verificación, por lo que debe esperar a la verificación del producto en el puerto de destino, en cuyo caso vive la incertidumbre del éxito o fracaso de la adquisición, mas el coste económico/temporal al tratarse de un largo viaje.
Veremos las ventajas del proyecto frente a la competencia en el siguiente documento.
Jatropha Spain
http://www.youtube.com/JatrophaSpain
En la actualidad NO EXISTE a nivel INTERNACIONAL NINGÚN PROYECTO con el POSICIONAMIENTO y con la UBICACIÓN tan cercana para el abastecimiento de aceites vegetales (de uso NO Humano), al mercado Europeo dedicado a la fabricación de BIODIESEL.
La mayor parte de los proyectos existentes sobre Jatropha Curca, estan siendo elaborados a través de agrupaciones de pequeños agricultores en cooperativas de países muy poco desarrollados y atrasados tecnológicamente.
Para obtener una ALTA RENTABILIDAD de este tipo de cultivos, se necesitan grandes extensiones de terrenos, los cuales NO se encuentran disponibles con facilidad.
Los ejemplos mas notorio de ello son India, Malasia, Brasil, Paraguay o Costa de Marfil...
India, donde sus cultivos estaban en manos de pequeños productores, se prepara para abastecer a su propio mercado interno con una plantación que podría llegar a las 40.000.000 Hras. de Jatropha Curca.
Cuba está comenzando a desarrollar los primeros cultivos energéticos en las provincias de Guantánamo y Granma, con el apoyo por parte del CITMA y el MINAZ.
En Indonesia se esta desarrollando un proyecto experimental de una plantación de 100 mil hectáreas de superficie, a cargo de la empresa British Petroleum.
Países como Brasil, Guatemala e India y en varios del África se está extendiendo cada día mas este tipo de plantaciones y perfeccionando las técnicas de cultivo y los procesos de industrialización.
Las distintas cooperativas ponen su producciones a disposición de Brokers Traders o sociedades de inversión para su comercialización.
El precio de cotización en los mercados sufre incrementos sucesivos debido a 2 causas:
1 – Las empresas comercializadoras y las sociedades de inversión se rigen con 2 parámetros: a) Cotización del producto agropecuario transados en la Bolsa de Chicago. b) Cotización Platts (Oilgram Prece Reports) de Hidrocarburos.
2 – Las interconexiones Internacionales existente entre los Brokers Traders abocan en la confluencia de un gran número de ellos en una misma transacción, por lo que establecen de un modo individual las comisiones de intermediación, elevando así el precio de cotización de forma notoria para el cliente final.
Un punto importante a destacar son los costes de transporte, seguros, aranceles y gastos de importación que se elevan notoriamente debido a las distancias entre los países de origen y Europa.
Se debe tener en cuenta que en algunos casos de empresas propietarias de los fletes y de dudosa gestión y ética profesional, sumado a esto las largas distancias y al encontrarse en aguas Internacionales, se plantea como posibilidad ofrecer el producto a otros posibles compradores.
El cliente final normalmente no acude al lugar de origen de donde partirá la mercadería para su verificación, por lo que debe esperar a la verificación del producto en el puerto de destino, en cuyo caso vive la incertidumbre del éxito o fracaso de la adquisición, mas el coste económico/temporal al tratarse de un largo viaje.
Veremos las ventajas del proyecto frente a la competencia en el siguiente documento.
Jatropha Spain
http://www.youtube.com/JatrophaSpain
Mercado Potencial
Mercado Potencial:
Tal como mencionamos anteriormente las necesidades existentes en el sector de FABRICANTES de BIODIESEL de adquirir aceite vegetal son URGENTES para su propia SUBSISTENCIA.
En los siguientes datos se podrá observar la tendencia creciente del mercado Español.
El consumo en el año 2.004 fue de 190.000 Tn. a los dos años mas que duplicó esta cifra llegando a un total en el 2.006 de 440.000 Tn., en el año 2.008 se necesitaron 1.900.000 Tn., y para el año 2.010 se necesitará cubrir una demanda de 3.600.000 Tn., recordemos que esta cantidad es solo para España.
Ahora realizaremos la misma proyección, pero para Europa:
Año 2.004 = 2.400.000 Tn.
Año 2.006 = 4.700.000 Tn.
Año 2.008 = 6.500.000 Tn.
Año 2.010 = 11.000.000 Tn.
Y el siguiente cuadro es la situación a nivel Mundial:
Año 2.004 = 4.800.000 Tn.
Año 2.006 = 6.700.000 Tn.
Año 2.008 = 9.800.000 Tn.
Año 2.010 = 16.500.000 Tn.
Datos de Observer
Observatore des Energies Renouvables
Biofuels Barometer.
Para el año 2.010, la Ley 26.093 de Régimen de Regulación y Promoción para la Producción y Uso Sustentable de BIOCOMBUSTIBLES, establece para nuestro país un mezcla OBLIGATORIA del 5% de Biodiesel y Bioetanol para todos los combustibles comercializados de uso doméstico.
Algunos datos para tener en cuenta en el Mandato para los BIOCARBURANTES:
UE: Mezcla de Carburantes para el 2.010 5,75% y para el 2.020 17%.
USA: Año 2.010 20% de etanol y un 20% para el año 2.030.
BRASIL: 5% Biodiesel y 25% etanol para el año 2010.
MALASIA/INDONESIA: 12 M Tn. de aceite de palma para Biodiesel.
TAILANDIA: 5% de mezcla para el año 2011.
INDIA: 5% mezcla Biodiesel para el año 2008.
CHINA: Inversión de 200M$ y 5% mezcla en el año 2010. etc.
La citada Ley a llevado a las Compañías Petrolíferas a incluir los Biocombustibles en la mezcla con sus carburantes de origen fósil.
TENIENDO EN CUENTA QUE ESPAÑA en el año 2.008 ha tenido un consumo de Carburantes de 68.520 Millones de Tn., o sea que para cubrir ese 5% de Biocarburantes se necesitan un total de 3.426 Millones de Toneladas. Cabe destacar que en este mismo año España llegó a cubrir aproximadamente un 55% de la demanda interna. En el IV Congreso de la Asociación Española para la Economía Energética se apunto al “Biodiesel” como uno de las soluciones mas adecuadas para cubrir los objetivos antes mencionados.
En el último Informe realizado por la APPA se destaca que tanto las compañías Navieras y de Aviación estan incluidas en el mecanismo europeo sobre la emisión de “Dióxido de Carbono” por lo que las obliga a internalizar un nuevo coste y a buscar otras alternativas.
Las Compañías Automovilísticas también apuntan al desarrollo y comercialización de vehículos “Híbridos” que pueden abastecerse con Biocombustibles, los que hoy por hoy ya son un echo. Uno de los ejemplos mas notables es el de la marca Chysler el cual está experimentando con 3 vehículos Mercedes movidos exclusivamente con “Aceite de Jatropha”
Jatropha Spain.
http://www.youtube.com/JatrophaSpain
Tal como mencionamos anteriormente las necesidades existentes en el sector de FABRICANTES de BIODIESEL de adquirir aceite vegetal son URGENTES para su propia SUBSISTENCIA.
En los siguientes datos se podrá observar la tendencia creciente del mercado Español.
El consumo en el año 2.004 fue de 190.000 Tn. a los dos años mas que duplicó esta cifra llegando a un total en el 2.006 de 440.000 Tn., en el año 2.008 se necesitaron 1.900.000 Tn., y para el año 2.010 se necesitará cubrir una demanda de 3.600.000 Tn., recordemos que esta cantidad es solo para España.
Ahora realizaremos la misma proyección, pero para Europa:
Año 2.004 = 2.400.000 Tn.
Año 2.006 = 4.700.000 Tn.
Año 2.008 = 6.500.000 Tn.
Año 2.010 = 11.000.000 Tn.
Y el siguiente cuadro es la situación a nivel Mundial:
Año 2.004 = 4.800.000 Tn.
Año 2.006 = 6.700.000 Tn.
Año 2.008 = 9.800.000 Tn.
Año 2.010 = 16.500.000 Tn.
Datos de Observer
Observatore des Energies Renouvables
Biofuels Barometer.
Para el año 2.010, la Ley 26.093 de Régimen de Regulación y Promoción para la Producción y Uso Sustentable de BIOCOMBUSTIBLES, establece para nuestro país un mezcla OBLIGATORIA del 5% de Biodiesel y Bioetanol para todos los combustibles comercializados de uso doméstico.
Algunos datos para tener en cuenta en el Mandato para los BIOCARBURANTES:
UE: Mezcla de Carburantes para el 2.010 5,75% y para el 2.020 17%.
USA: Año 2.010 20% de etanol y un 20% para el año 2.030.
BRASIL: 5% Biodiesel y 25% etanol para el año 2010.
MALASIA/INDONESIA: 12 M Tn. de aceite de palma para Biodiesel.
TAILANDIA: 5% de mezcla para el año 2011.
INDIA: 5% mezcla Biodiesel para el año 2008.
CHINA: Inversión de 200M$ y 5% mezcla en el año 2010. etc.
La citada Ley a llevado a las Compañías Petrolíferas a incluir los Biocombustibles en la mezcla con sus carburantes de origen fósil.
TENIENDO EN CUENTA QUE ESPAÑA en el año 2.008 ha tenido un consumo de Carburantes de 68.520 Millones de Tn., o sea que para cubrir ese 5% de Biocarburantes se necesitan un total de 3.426 Millones de Toneladas. Cabe destacar que en este mismo año España llegó a cubrir aproximadamente un 55% de la demanda interna. En el IV Congreso de la Asociación Española para la Economía Energética se apunto al “Biodiesel” como uno de las soluciones mas adecuadas para cubrir los objetivos antes mencionados.
En el último Informe realizado por la APPA se destaca que tanto las compañías Navieras y de Aviación estan incluidas en el mecanismo europeo sobre la emisión de “Dióxido de Carbono” por lo que las obliga a internalizar un nuevo coste y a buscar otras alternativas.
Las Compañías Automovilísticas también apuntan al desarrollo y comercialización de vehículos “Híbridos” que pueden abastecerse con Biocombustibles, los que hoy por hoy ya son un echo. Uno de los ejemplos mas notables es el de la marca Chysler el cual está experimentando con 3 vehículos Mercedes movidos exclusivamente con “Aceite de Jatropha”
Jatropha Spain.
http://www.youtube.com/JatrophaSpain
miércoles, 22 de abril de 2009
Plan de Negocio
RESUMEN:
La situación respecto a los carburantes ha llevado a los diferentes paises desarrollados a investigar e incentivar sistemas de cultivos alternativos enfocados a la obtención de "Biocarburantes".
El aumento de la plobación mundial y el crecimiento económico ligado estrechamente con el consumo energético, nos lleva a suponer el aumento exponencia en la demanda de energía a nivel global para las proximas décadas.
Al irrumpir en el panorama mundial nuevas potencias industriales como China e India, hacen que las previsiones de consumo energético se disparen, teniendo en cuenta que un tercio de la población mundial pertenecen a estos 2 países.
Se estima que las reservas actuales al ritmo de consumo proyectado podrían agotarse en un plazo de 30 años.
Las previsiones para el 2.020 apuntan a un aumento en torno al 30% en la demanda energética a nivel mundial, del cual un 55% estaría ligado a los países en vías de desarrollo como China e India.
Frente a este panorama las Energías Renovables han cobrado un papel prioritario por sus características ecológicas y sobre todo por ser energías anternativas al consumo de recursos fósiles.
De la mano de la tecnología y las nuevas industrial surgen un sin fin de nuevas oportunidades de negocio.
Los países se benefician no solo economicamente, sino que consiguen mas seguridad energética, mejoran sus emisiones y apuestan al desarrollo rural para beneficiar a las clases mas necesitadas.
El sector público es el que se está convirtiendo en el mayor promotor para el desarrollo de esta actividades, con el apoyo de los centros oficiales de investigción y desarrollo que han avalado el uso de dichos Biocombustibles. El CIEMAT y las universidades "Rey Juan Carlos I", de Alcalá y de Navarra han confeccionado un informe en el año 2004 impulsando los "Acuerdos" entre las Administraiones Públicas y los sectores privados a favor de la utilización de Biocarburantes.
Al entrar en vigor el 16-2-2005 el "Protocolo de Kyoto" en el cual los países firmantes se comprometen a reducir en un 15% las emisiones de gases que provocan el calentamiento global y toman como referencia los niveles de emisión del año 1990. Y mas aun, la U.E. ratificó un descenso del 18% para el período comprendido entre los años 2.008 al 2.012.
A raíz de la inclusión de dicho protocolo, y avalado por los informes de diversas administraciones, los países pertenecientes a la Unión Europea han financiado y apoyado alguno de los proyectos presentados por el sector privado, consistentes en la fabricación y distribución de Biocombustibles, así como la regulación de los mismos con la Norma UNE EN 14214/2/2.003 y la directiva 2.003/30/cc del Parlamento Europeo y del Consejo de 08 de mayo de 2.003.
La puesta en marcha de las distintas fabricas y distribuidores de Biocarburantes nos aportan los siguientes resultados de produccion para el año 2.004:
1) Alemania con 1.035.000 Tn.
2) Francia con 348.000 Tn.
3) Italia con 320.000 Tn.
4) Dinamarca con 70.000 Tn.
La produccion global de toda Europa para el mismo año 2.004 fue de 2.400.000 Tn., en el año 2.006 ascendió a las 4.800.000 Tn., en el 2.008 se llego a obtener un total de 6.200.000 Tn., y en este mismo año 2.008 España sola llego a la produccion de 1.900.000 Tn. Con un total para Europa de 15.300.000 Tn.
La construcción y desarrollo de plantas de Biodiesel en Europa han llevado a los mismos a la compra y acopio de aceite vegetal, para transformarlo posteriormente en "Biodiesel".
Jatropha Spain
http://www.youtube.com/JatrophaSpain
La situación respecto a los carburantes ha llevado a los diferentes paises desarrollados a investigar e incentivar sistemas de cultivos alternativos enfocados a la obtención de "Biocarburantes".
El aumento de la plobación mundial y el crecimiento económico ligado estrechamente con el consumo energético, nos lleva a suponer el aumento exponencia en la demanda de energía a nivel global para las proximas décadas.
Al irrumpir en el panorama mundial nuevas potencias industriales como China e India, hacen que las previsiones de consumo energético se disparen, teniendo en cuenta que un tercio de la población mundial pertenecen a estos 2 países.
Se estima que las reservas actuales al ritmo de consumo proyectado podrían agotarse en un plazo de 30 años.
Las previsiones para el 2.020 apuntan a un aumento en torno al 30% en la demanda energética a nivel mundial, del cual un 55% estaría ligado a los países en vías de desarrollo como China e India.
Frente a este panorama las Energías Renovables han cobrado un papel prioritario por sus características ecológicas y sobre todo por ser energías anternativas al consumo de recursos fósiles.
De la mano de la tecnología y las nuevas industrial surgen un sin fin de nuevas oportunidades de negocio.
Los países se benefician no solo economicamente, sino que consiguen mas seguridad energética, mejoran sus emisiones y apuestan al desarrollo rural para beneficiar a las clases mas necesitadas.
El sector público es el que se está convirtiendo en el mayor promotor para el desarrollo de esta actividades, con el apoyo de los centros oficiales de investigción y desarrollo que han avalado el uso de dichos Biocombustibles. El CIEMAT y las universidades "Rey Juan Carlos I", de Alcalá y de Navarra han confeccionado un informe en el año 2004 impulsando los "Acuerdos" entre las Administraiones Públicas y los sectores privados a favor de la utilización de Biocarburantes.
Al entrar en vigor el 16-2-2005 el "Protocolo de Kyoto" en el cual los países firmantes se comprometen a reducir en un 15% las emisiones de gases que provocan el calentamiento global y toman como referencia los niveles de emisión del año 1990. Y mas aun, la U.E. ratificó un descenso del 18% para el período comprendido entre los años 2.008 al 2.012.
A raíz de la inclusión de dicho protocolo, y avalado por los informes de diversas administraciones, los países pertenecientes a la Unión Europea han financiado y apoyado alguno de los proyectos presentados por el sector privado, consistentes en la fabricación y distribución de Biocombustibles, así como la regulación de los mismos con la Norma UNE EN 14214/2/2.003 y la directiva 2.003/30/cc del Parlamento Europeo y del Consejo de 08 de mayo de 2.003.
La puesta en marcha de las distintas fabricas y distribuidores de Biocarburantes nos aportan los siguientes resultados de produccion para el año 2.004:
1) Alemania con 1.035.000 Tn.
2) Francia con 348.000 Tn.
3) Italia con 320.000 Tn.
4) Dinamarca con 70.000 Tn.
La produccion global de toda Europa para el mismo año 2.004 fue de 2.400.000 Tn., en el año 2.006 ascendió a las 4.800.000 Tn., en el 2.008 se llego a obtener un total de 6.200.000 Tn., y en este mismo año 2.008 España sola llego a la produccion de 1.900.000 Tn. Con un total para Europa de 15.300.000 Tn.
La construcción y desarrollo de plantas de Biodiesel en Europa han llevado a los mismos a la compra y acopio de aceite vegetal, para transformarlo posteriormente en "Biodiesel".
Jatropha Spain
http://www.youtube.com/JatrophaSpain
Plan de Desarrollo
Necesidades que se contemplan dentro del "Plan de Desarrollo"
1 - Zona de Cultivo:
Semillas.
Abonos.
Fetilizantes.
Movimiento de Tierras.
2 - Equipamiento Técnico Agricola:
Equipos Informáticos.
Equipos de Comunicación.
Sistemas Automatizados para la siembra.
Sistemas Automatizados para la recolección.
3 - Maquinaria:
Aperos de Labranza.
Bombas Extractoras.
Sistema de Almacenamiento de Aceite.
Sistema deAlmacenamiento de Combustible.
Plataformas Elevadoras.
4 - Herramientas:
Utensillos y Utillaje.
Repuestos de Mantenimiento.
5 - Elementos de Transporte:
Vehículos Todo-Terreno.
Tractores.
Cubas.
Remolques.
6 - Instalaciones Fijas/Edificios:
Invernaderos.
Pozos.
Canalizaciones.
Depuradoras.
Sistemas de Riego.
Bombas.
Generadores.
Naves.
Instalaciones Eléctricas.
Instalaciones Acuíferas.
7 - Personal:
Personal Operativo.
Personal Técnico.
Personal de Seguridad.
Personal Administrativo.
Personal Jurídico.
Personal Directivo.
Jatropha Spain
http://www.youtube.com/JatrophaSpain
1 - Zona de Cultivo:
Semillas.
Abonos.
Fetilizantes.
Movimiento de Tierras.
2 - Equipamiento Técnico Agricola:
Equipos Informáticos.
Equipos de Comunicación.
Sistemas Automatizados para la siembra.
Sistemas Automatizados para la recolección.
3 - Maquinaria:
Aperos de Labranza.
Bombas Extractoras.
Sistema de Almacenamiento de Aceite.
Sistema deAlmacenamiento de Combustible.
Plataformas Elevadoras.
4 - Herramientas:
Utensillos y Utillaje.
Repuestos de Mantenimiento.
5 - Elementos de Transporte:
Vehículos Todo-Terreno.
Tractores.
Cubas.
Remolques.
6 - Instalaciones Fijas/Edificios:
Invernaderos.
Pozos.
Canalizaciones.
Depuradoras.
Sistemas de Riego.
Bombas.
Generadores.
Naves.
Instalaciones Eléctricas.
Instalaciones Acuíferas.
7 - Personal:
Personal Operativo.
Personal Técnico.
Personal de Seguridad.
Personal Administrativo.
Personal Jurídico.
Personal Directivo.
Jatropha Spain
http://www.youtube.com/JatrophaSpain
PLAN y OBJETIVOS del PROYECTO (Jatropha Marruecos)
PLAN y OBJETIVOS del PROYECTO
(Jatropha Marruecos)
OBJETIVO:
Desarrollo Económico-Agrícola de zonas deprimidas en régimen de Cooperación Internacional.
SUPERFICIE del PROYECTO:
10.250 Hectáreas.
CONCESION de SUPERFICIE del PROYECTO:
La conseción de la superficie de tierra anteriormente mencionada es de 40 años.
CARACTERÍSTICAS:
PROYECTO LLAVE en MANO.
INVERSION INICIAL:
15.000.000 €
FINALIDAD SOCIAL del PROYECTO:
Un programa ambicioso orientado a organizar las comunidades rurales del Norte de Marruecos, dignificar a sus gentes, a aquellos mas débiles y vulnerables como lo son los que soportan una existencia vinculada al campo.
Desarrollando estructuras organizativas inspiradas en políticas de Desarrollo Rural ya experimentadas y con notable éxito en el campo andaluz.
Profundizar en el conocimiento de los recursos naturales con que cuentan los pueblos del Norte de Marruecos y ayudar a sus pobladores en la gestión y aprovechamiento de los mismos.
Trabajar por elevar los niveles técnicos y culturales de sus habitantes con políticas educativas orientadas a la sensibilizaión de la población, animando a los jovenes a emprender y trabajar ilusionadamente por el futuro.
Jatropha Spain
http://www.youtube.com/JatrophaSpain
(Jatropha Marruecos)
OBJETIVO:
Desarrollo Económico-Agrícola de zonas deprimidas en régimen de Cooperación Internacional.
SUPERFICIE del PROYECTO:
10.250 Hectáreas.
CONCESION de SUPERFICIE del PROYECTO:
La conseción de la superficie de tierra anteriormente mencionada es de 40 años.
CARACTERÍSTICAS:
PROYECTO LLAVE en MANO.
INVERSION INICIAL:
15.000.000 €
FINALIDAD SOCIAL del PROYECTO:
Un programa ambicioso orientado a organizar las comunidades rurales del Norte de Marruecos, dignificar a sus gentes, a aquellos mas débiles y vulnerables como lo son los que soportan una existencia vinculada al campo.
Desarrollando estructuras organizativas inspiradas en políticas de Desarrollo Rural ya experimentadas y con notable éxito en el campo andaluz.
Profundizar en el conocimiento de los recursos naturales con que cuentan los pueblos del Norte de Marruecos y ayudar a sus pobladores en la gestión y aprovechamiento de los mismos.
Trabajar por elevar los niveles técnicos y culturales de sus habitantes con políticas educativas orientadas a la sensibilizaión de la población, animando a los jovenes a emprender y trabajar ilusionadamente por el futuro.
Jatropha Spain
http://www.youtube.com/JatrophaSpain
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